Est-ce autorisé ou interdit ?

Chez BMW, la petite caméra dans la voiture s’appelle « BMW Drive Recorder », chez Audi, elle s’appelle « Audi Universal Traffic Recorder 2.0 » et pour la plupart des gens qui la recherchent dans les magasins Internet : dashcam. Même si certains véhicules en sont déjà équipés de série, de nombreux conducteurs se posent encore la question : une dashcam dans la voiture est-elle autorisée ou interdite ? En cas de doute, les enregistrements d’un accident sont-ils réellement admissibles devant un tribunal ? Ce texte apporte des réponses à ces questions et approfondit la situation juridique actuelle.

Une dashcam est-elle autorisée dans la voiture ?

Surtout quand les jours raccourcissent et que des nuages ​​de brouillard recouvrent les rues, cela arrive vite : il y a un accident et la situation devient confuse à cause du stress. Que l’accident soit dû à une panne ou à un manque d’attention : ne serait-il pas utile d’avoir un enregistrement de l’accident ? On pourrait penser que ce serait bien pour quiconque a installé une dashcam. Mais une dashcam est-elle autorisée dans la voiture ?

Contrairement à la boîte noire, qui enregistre également les données sur les accidents et qui est obligatoire pour toutes les voitures neuves depuis l’été 2024, les conducteurs sont libres d’utiliser une caméra dans la voiture. Comme pour la question de savoir s’il est permis de conduire avec des tongs ou s’il est permis de porter des écouteurs en conduisant, c’est finalement légal – mais seulement sous certaines conditions.

Dashcam : Quand les enregistrements sont-ils autorisés et quand ne le sont-ils pas ?

L’utilisation d’une dashcam ne figure pas dans la liste des choses interdites au volant. Une dashcam est-elle autorisée dans la voiture ? La réponse claire est : oui, mais. La base est une décision de la Cour fédérale de justice (BGH) de 2018.

L’astuce : certains constructeurs automobiles appellent les caméras enregistreurs car elles n’enregistrent que pendant un certain temps et ne transmettent pas en permanence comme une caméra. Selon la Cour fédérale de justice, les enregistrements d’une demi-minute avant et après l’accident ne posent aucun problème juridique. Mais : Dans certaines circonstances, les enregistrements continus peuvent toujours servir de preuve devant le tribunal.

À propos : si les crash-testeurs réussissent, quelque chose sera bientôt fait pour améliorer la sécurité à bord d’une voiture.

Dashcam dans la voiture : quelles spécifications comptent ?

Une action correcte est cruciale non seulement en cas d’accident lui-même, mais également lors de l’utilisation d’une caméra embarquée dans la voiture. La décision du BHG indique qu’il y a une différence selon que les enregistrements ont été réalisés avec ou sans motif : si l’enregistrement est court et lié à un événement, il est autorisé. S’il n’y a aucune raison, c’est fondamentalement inadmissible.

En 2018, le BGH a déterminé que les enregistrements des dashcams peuvent en principe être utilisés comme preuve si le procès implique un accident. Toutefois, pour des raisons de protection des données, il n’est pas autorisé que la caméra enregistre en permanence – et pourtant les données collectées peuvent toujours être pertinentes. Même si les droits personnels de la personne filmée sont violés, cela n’entraîne pas automatiquement une interdiction d’utiliser des preuves devant un tribunal, selon l’ADAC.

Dashcam : Qu’est-ce qu’un enregistrement sans rapport ?

En raison de la situation concernant les dashcams dans la circulation routière, le commissaire d’État à la protection des données de Basse-Saxe a publié une question et une réponse sur la page d’accueil. Il explique :

• Si sans motif s’applique et est donc inadmissible : La caméra enregistre à partir du moment où vous commencez à conduire, la mémoire n’est écrasée que lorsqu’il n’y a plus d’espace mémoire disponible. Les données personnelles des passants seraient traitées sans raison, même si la voiture est garée et qu’un espace public est filmé.

• Avec raison que ce soit si l’enregistrement est limité dans le temps et est « étroitement lié à un événement déclencheur », c’est-à-dire un accident. L’individu qui filme peut se prévaloir du Règlement général sur la protection des données (RGPD) « car ses intérêts l’emportent sur ceux des autres usagers de la route au moment de l’incident ».

L’ADAC rappelle ses revendications dans le cadre du RGPD et des dashcams. Celles-ci correspondent à la décision du BGH dans la mesure où de courts enregistrements d’accidents liés à des événements devraient être utilisables devant le tribunal pour clarifier la question de la culpabilité. « L’intérêt de fournir des informations sur la séquence de court métrage enregistrée à cet effet devrait l’emporter sur la protection des données des tiers », déclare l’ADAC. Cependant, les enregistrements créés sans discernement « afin de signaler les infractions au code de la route commises par d’autres en tant que shérif adjoint » devraient rester interdits.

Quelle est la pénalité pour l’utilisation d’une dashcam ?

Comme on peut le lire dans la FAQ du commissaire d’État à la protection des données, une amende sera imposée si les enregistrements n’ont pas été effectués légalement. Quiconque enregistre par négligence peut s’attendre à une amende pouvant aller jusqu’à 500 euros. Quiconque agit intentionnellement paie deux fois plus, voire plus. Cependant, il n’y a aucun point.

Le directeur du centre juridique de l’ADAC, Markus Schäpe, explique sur le portail de prévention du syndicat de police (GdP) : « La diffusion de tels enregistrements ou même leur utilisation commerciale sans le consentement approprié ou la dissimulation de personnes et de plaques d’immatriculation enfreignent en tout cas la loi. Protection des données.

L’expert en trafic du GdP et vice-président fédéral Michael Mertens prévient que, malgré l’utilisation de dashcams, seule la police est chargée de surveiller le trafic routier public. Le verdict est néanmoins salué : « Pour les gens qui se bousculent, pour qui la distance n’a pas d’importance et qui se contentent de céder le passage aux autres, la vie devient plus difficile parce que la caméra documente objectivement les comportements fautifs. »

D’ailleurs : filmer sans raison peut coûter cher, tout comme conduire sans raison.